怎样根据发动机的异常排查钻机的故障

　　钻机等设备备的发动机出现故障时，往往会伴随着一些异常噪音。如何判断发生了什么故障?以下是几个故障案例，希望对大家有所帮助。

　　一、气门脚响。

　　现象：

　　1.柴油机冷车启动时，容易发出噪音。

　　2.声音与速度无关，但偶尔会有清脆的声音，很快就会消失。严重时，声音会频繁出现。

　　3.声音出现时，个别气缸不工作，声音消失后恢复正常。

　　原因：

　　1.气门座圈因缸盖镶嵌过小而松动。

　　2.气门座圈材料不当，热膨胀系数过小。

　　诊断与排除：

　　1.当声音出现时，有个别气缸不工作;如果声音消失，柴油机恢复正常，可以诊断为不工作气缸的门座圈松动。

　　2.用气缸压力表逐缸测量气缸压力，低压气缸为异响气缸。

　　二、凸轮轴响。

　　现象：

　　1.柴油机中速时，从气缸体凸轮轴一侧发出沉重声音;高速时声音混乱。

　　2.单缸断油时，声音不变。

　　3.凸轮轴轴承附近有振动。

　　故障原因：

　　1.凸轮轴承与轴颈的配合间隙过大，松动。

　　2.凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀。剥落或磨损过大。

　　3.凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

　　诊断与排除：

　　1.使柴油机强的速度下，使柴油机用听诊器在气缸上听诊。如果某个声音很强，伴有振动，可以诊断为轴承声。

　　2.断油试验声音无变化，节气门可缓慢变化。如果怠速声音清晰，中速声音明显，高速声音由杂乱变弱，可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

　　三、气门漏气。

　　现象：

　　发生故障时，柴油机启动困难，排气管放炮，吸烟，燃油消耗增加，异常噪音。

　　原因：

　　1.气门和气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良、漏气。

　　2.气门和气门座圈工作面积碳，气门关闭不严，漏气。

　　3.气门与气门导管间隙过大，气门杆晃动，导致接气门关闭不严，漏气。

　　4.气门杆在气门导管内涩或卡住，气门不能上下移动。

　　5.气门弹簧失去弹性或断裂。

　　诊断与排除：

　　排除点火系统和燃料系统故障原因后，无法确定故障时测量气缸压力、气缸压力或进气歧管真空度，可以更准确地确定故障。测量气缸压力时，气门泄漏的气缸压力低于其他气缸。

　　四、液力挺柱响。

　　现象：

　　柴油机运行时，有节奏的噪音，怠速时明显，中速以上减弱或消失。

　　原因：

　　1.柴油机润滑油页面过高或过低，导致气泡润滑油进入液压柱，形成弹性气体，产生噪音。

　　2.润滑油压力过低。

　　3.润滑油泵，过滤器损坏或破裂，使空气吸入润滑油。

　　4.液力挺柱失效。

　　5.使用劣质润滑油。

　　诊断与排除：

　　1.检查润滑油表面，根据情况添加或更换，使油量处于正常状态。

　　2.检查润滑油压力是否正常，液力挺柱是否失效。

　　排除方法：

　　拆卸油底壳，检查润滑油泵、集滤器和更换润滑油;拆卸和检查配气机构，更换液压柱或气门导管。